印度奧迪沙邦列車(chē)脫軌相撞造成上千人傷亡，是印度20多年來(lái)最嚴(yán)重的列車(chē)事故（上圖）。媒體披露，事故可能由信號(hào)錯(cuò)誤或人為過(guò)失引發(fā)?！　I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，印度鐵路系統(tǒng)現(xiàn)代化取得進(jìn)展，但安全管理和意識(shí)仍然不足?！　÷吠干缭《葨|南鐵路公司公共關(guān)系部門(mén)主管K·S·阿南德的話(huà)報(bào)道，“初步調(diào)查報(bào)告”顯示，從加爾各答開(kāi)往金奈的客運(yùn)列車(chē)“本應(yīng)在主線(xiàn)上行駛，但給出的信號(hào)是駛?cè)氕h(huán)線(xiàn)。列車(chē)撞上一列停在那里（環(huán)線(xiàn)上）的貨運(yùn)列車(chē)”，車(chē)廂脫軌并翻覆至另一條軌道，導(dǎo)致一列從班加羅爾開(kāi)往加爾各答的客運(yùn)列車(chē)也脫軌。　　《印度時(shí)報(bào)》也援引“初步調(diào)查報(bào)告”報(bào)道，駛往金奈的列車(chē)“收到繼續(xù)在主線(xiàn)行駛的信號(hào)，但由于人為疏失，駛?cè)肓谁h(huán)線(xiàn)，那里當(dāng)時(shí)停著一列貨車(chē)”?？蛙?chē)以每小時(shí)約130公里的速度撞上貨車(chē)，“全部車(chē)廂脫軌”，其中3節(jié)車(chē)廂沖進(jìn)旁邊的軌道，撞上駛往加爾各答列車(chē)的后部?！　∮《日阼F路運(yùn)輸線(xiàn)上推廣自動(dòng)防撞系統(tǒng)，但出事線(xiàn)路尚未安裝這套系統(tǒng)?！　∮《裙俜?日確認(rèn)，這次事故已造成至少288人死亡、800多人受傷，其中56人傷勢(shì)嚴(yán)重。印度鐵路官員說(shuō)，兩列客運(yùn)列車(chē)上當(dāng)時(shí)共有大約3400名乘客?！　∶缆?lián)社說(shuō)，印度鐵路運(yùn)輸網(wǎng)總長(zhǎng)度約6.4萬(wàn)公里。但這套主要建于英國(guó)殖民時(shí)期的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)管理維護(hù)不佳，雖然近年來(lái)運(yùn)輸安全有所改善，但每年平均仍發(fā)生數(shù)百起事故?！　?bào)道援引多份官方報(bào)告，顯示2017年至2021年，印度鐵路發(fā)生2000多起事故，超過(guò)10萬(wàn)人死亡，其中列車(chē)脫軌占全體事故近70%。引發(fā)事故的主要原因包括鐵軌問(wèn)題、維護(hù)不善、信號(hào)系統(tǒng)陳舊、人為過(guò)失?！　?jù)印度媒體報(bào)道，1981年6月，一列列車(chē)在比哈爾邦通過(guò)一座橋時(shí)墜入河中，超過(guò)750人死亡，為印度死亡人數(shù)最多的列車(chē)事故。1995年8月，兩列列車(chē)在印度首都新德里附近相撞，逾300人死亡。1999年8月，兩列列車(chē)在阿薩姆邦迎頭相撞，超過(guò)285人遇難?！　≡诮暧《劝l(fā)生的列車(chē)重大傷亡事故中，一列列車(chē)2016年11月在北方邦脫軌，至少150人死亡，超過(guò)150人受傷?！　∮《瓤偫砑{倫德拉·莫迪上任以來(lái)，印度投入巨資改造和發(fā)展鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)。但印度鐵路業(yè)內(nèi)人士指出，印度鐵路運(yùn)輸安全雖有提高，仍需繼續(xù)改善。　　“我們不能只關(guān)注現(xiàn)代化的列車(chē)而不關(guān)注線(xiàn)路的安全，”印度鐵路系統(tǒng)前官員斯瓦普尼爾·加格說(shuō)，這次事故應(yīng)該促使鐵路部門(mén)著手應(yīng)對(duì)“安全方面的散漫作風(fēng)”。　　莫迪3日視察事故現(xiàn)場(chǎng)并前往醫(yī)院探視傷員。他表示，這是一起“嚴(yán)重”“令人痛心”的事故，將受到全面調(diào)查，責(zé)任人“將被嚴(yán)懲”?！　。〒?jù)新華社專(zhuān)特稿 惠曉霜）