□ 本報記者 范薇 　　 本報通訊員 李峰　　3月24日，作為今年最值得關(guān)注的天象，“金星合月”這幕星月傳奇亮相天宇。這天傍晚，濟(jì)南西機(jī)務(wù)段濟(jì)南運一車間調(diào)車隊部區(qū)司機(jī)長王世亮隨便扒了幾口飯，就立馬趕往作業(yè)地點的西站編組場?！　∧壳罢荡焊竺Γ鞣N物資通過鐵路運往全國各地，這里的調(diào)車司機(jī)駕駛火車頭，按照一道道編組列車的指令，精心地編組著一列列長長的“鐵龍”?！　　罢{(diào)車信號，白燈”，一聲風(fēng)笛，機(jī)車徐徐啟動。春寒料峭，晝夜溫差很大。冷風(fēng)中，當(dāng)晚當(dāng)班的調(diào)車司機(jī)劉玉龍卻把車窗開到最大，穩(wěn)坐駕駛臺，微微探出半個身位，全神貫注地注視著前方，判斷車輛的位置，熟練地推動手柄。王世亮同兩位司機(jī)互控聯(lián)控，他一邊確認(rèn)著關(guān)鍵程序，一邊對司機(jī)劉玉龍的操作贊許地點頭?！　?jì)西樞紐是全國十大路網(wǎng)性編組站和山東省最大鐵路樞紐，承擔(dān)的貨物運輸量占全省六成以上。這里的六大編組場像一個個“列車加工廠”，來自京滬、膠濟(jì)、邯濟(jì)等多個方向的大列在這里集中編組、分解、始發(fā)和通過。調(diào)車司機(jī)每天至少操縱機(jī)車往返20多趟。他們四班倒作業(yè)，駕駛調(diào)車機(jī)在站場股道間來回穿梭，將零散分布的貨車編組成列，精準(zhǔn)送達(dá)指定位置。　　據(jù)了解，這個季節(jié)南方來的運送汽車的JSQ6專用車輛比較多，它底盤低，換長大，要一節(jié)一節(jié)溜放，不僅耗時而且耗費精力，它的限速要求是時速不能超過5公里，火車司機(jī)推送時的時速就必須掌握在3至4公里之間。完成每一天駝峰調(diào)車作業(yè)任務(wù)，要執(zhí)行上百條指令，進(jìn)行數(shù)十次聯(lián)控，搬動數(shù)百次以上手柄，反復(fù)地提速制動和停車啟動，考驗的不僅是腦力、眼力和腳力，還有精心、細(xì)心和耐心，差一點都不行?！　≡谕跏懒恋闹笇?dǎo)下，劉玉龍和副司機(jī)復(fù)誦和核對調(diào)車作業(yè)計劃，干完一鉤，劃上一個對號，工工整整。由于編組場面積大，劉玉龍承擔(dān)任務(wù)的作業(yè)區(qū)域就有32條線路，一個班10多個小時涉及8個重要作業(yè)項目，為提高效率，他用不同顏色、不同符號進(jìn)行標(biāo)注，方便熟記標(biāo)準(zhǔn)和流程。時間一長，他能將站場示意圖分毫不差地默畫出來。　　眾星環(huán)抱中，彎彎的月牙好似一條小船，作為夜空中最亮的行星，金星登上“月亮船”，“金星合月”的盛景完美呈現(xiàn)在遼闊編組場上空?！　☆櫜簧咸ь^看風(fēng)景，王世亮從機(jī)車上下來，沿著鐵路邊的小路行進(jìn)，緊盯著編組場動態(tài)?！巴踔笇?dǎo)，我用的這個車突然不打風(fēng)”，從電話中了解到一名司機(jī)使用的機(jī)車在濟(jì)西二場出現(xiàn)故障。編組場時間耽誤不得，王世亮疾步前去排查，深夜陣陣寒風(fēng)迎面撲來，他全然不顧。 　　“調(diào)車信號”“白燈好了”“啟動”……蒼茫的夜空中，繁星點點，星月相依如詩如畫。繁忙的股道上，車流如織，一趟趟列車整裝出發(fā)。