北京，2023年3月24日 - 電通中國發(fā)布新一期《中國電動車市場成功之路：高端車的新概念》白皮書，攜手MaLogic，透過百億筆銀聯(lián)消費(fèi)大數(shù)據(jù)，深度分析過往十二個(gè)月內(nèi)中國電動車消費(fèi)者的消費(fèi)行為變化、觀念品牌偏好以及購物決策動向，全面展現(xiàn)了崛起的中國本土電動車品牌搶占高端市場背后的獨(dú)特洞察，深度解讀了以體驗(yàn)為引擎的汽車行業(yè)增長新路徑。報(bào)告指出，購買中國本土品牌電動車的消費(fèi)者相較于傳統(tǒng)燃油車消費(fèi)者，更傾向于在餐廳、咖啡廳、娛樂及旅行等服務(wù)類場景下進(jìn)行“體驗(yàn)消費(fèi)”。具體而言，包括蔚來、小鵬和理想的電動車購買者的消費(fèi)活動中，30%指向體驗(yàn)相關(guān)消費(fèi)，而在國際傳統(tǒng)品牌汽車消費(fèi)者中，體驗(yàn)消費(fèi)僅占17%。從消費(fèi)金額來看，中國本土品牌電動車的消費(fèi)者將16%的可支配預(yù)算用于體驗(yàn)相關(guān)消費(fèi)，這一比重是購買國際高端品牌汽車消費(fèi)者的一倍多。電通中國CEO黃國文表示，“中國消費(fèi)者的需求不斷變化，正進(jìn)入新的成長階段，隨之而來的是對那些能夠滿足其生活方式的產(chǎn)品、服務(wù)和體驗(yàn)的偏好。對于汽車品牌主而言，需要及時(shí)關(guān)注到消費(fèi)者心態(tài)、價(jià)值觀及行為的變化，并通過有效的方式與現(xiàn)有客戶及潛在客戶保持高聯(lián)互動?！眻?bào)告同時(shí)指出，蔚來、小鵬和理想作為本土初創(chuàng)電動車品牌新勢力的崛起，也賦予了“高端電動車”新定義。過去十二個(gè)月中，消費(fèi)者平均購買蔚來、小鵬和理想電動車的消費(fèi)金額約39.4萬人民幣，略高于主流國際高端車的消費(fèi)金額（約37.4萬元）。“汽車市場中長期固有的‘高端’定義通常構(gòu)建于品牌傳承與歷史之上，但夾雜著不斷提升的消費(fèi)者購買力和體驗(yàn)消費(fèi)力的新行為可能會顛覆這一傳統(tǒng)理念，” MaLogic聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃平花說?！半S著消費(fèi)者對個(gè)性化體驗(yàn)需求的不斷增加，對服務(wù)的期待值也被放大到新高度，這其中對體驗(yàn)的渴望已然不是可選，而是必選。”“智能電動車營銷 智能體驗(yàn)新探索”主旨討論。左起為：電通中國營銷效果副總裁仲翔暉、電通創(chuàng)意中國營銷部長劉屹峰、冠思集團(tuán)首席執(zhí)行官黃平花、電通中國整合解決方案戰(zhàn)略與創(chuàng)新負(fù)責(zé)人鄭照澄、電通媒介dentsu X中國首席執(zhí)行官張喆翔。“隨著中國汽車市場不斷走向成熟，消費(fèi)者行為轉(zhuǎn)變、供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)高發(fā)以及技術(shù)革新都將給行業(yè)帶來更激烈的競爭。當(dāng)電動車領(lǐng)域賽道越發(fā)擁擠，汽車品牌主需要通過建立差異化和培養(yǎng)客戶忠誠度來擁有一席之地。電通站在消費(fèi)者洞察前沿，將集成了媒介、客戶體驗(yàn)管理及創(chuàng)意的整合力注入到全新的汽車行業(yè)解決方案中，以人為本、以體驗(yàn)為催化劑，集結(jié)行業(yè)生態(tài)圈資源，共同塑造可持續(xù)發(fā)展的未來出行圖景?！?黃國文也表示。電通作為深耕汽車行業(yè)營銷數(shù)十年、也作為服務(wù)全球汽車品牌的引領(lǐng)者，將在中國市場推出汽車與移動出行營銷服務(wù)，通過幫助汽車品牌主從前端客戶體驗(yàn)中獲取商業(yè)洞察到后端企業(yè)創(chuàng)新，電通都將提供端到端全鏈路用戶體驗(yàn)管理，從而釋放整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)部署中的商業(yè)新價(jià)值。以上白皮書內(nèi)容基于對2021年和2022年新車購買者的銀聯(lián)消費(fèi)數(shù)據(jù)所進(jìn)行的大數(shù)據(jù)分析：- 3家中國本土初創(chuàng)電動企業(yè)：蔚來、小鵬和理想- 10家最暢銷的國際合資主流品牌：Buick、Chevrolet、Ford、Honda、Hyundai、Kia、Mazda、Nissan、Toyota和VW- 5個(gè)最暢銷的國際合資高端品牌：Audi、BMW、Cadillac、Mercedes-Benz和Volvo