2023年，隨著新能源國補(bǔ)正式退出歷史舞臺。各家車企也是第一時間做出了應(yīng)對，其中特斯拉以降價(jià)“簡單粗暴”的方式來應(yīng)對自身產(chǎn)品力逐漸不足的短板，做法看似直接，其實(shí)是傷害了品牌價(jià)值和消費(fèi)者的購買信心。極氪CEO安聰慧表示：“特斯拉定位是電動化的普及者，所以它的產(chǎn)品相對單一，規(guī)模量大，攤銷的研發(fā)費(fèi)用也低，如果你被他牽著鼻子走，那么只能是死路一條。”而不同于特斯拉的做法，極氪則是在產(chǎn)品端發(fā)力，用2023款的全面進(jìn)化升級，不斷強(qiáng)化獵裝即全能的產(chǎn)品力標(biāo)桿價(jià)值。全能進(jìn)化的2023款極氪001全系共四款車型，售價(jià)30萬元起至38.6萬元起，增加了馭光橙、極境藍(lán)和極夜黑三種全新的外觀，還新提供了Z-Sport運(yùn)動進(jìn)階套裝、千里續(xù)航套裝、高性能輪組套裝供用戶個性化選擇。在智能、豪華、操控方面全面升級，眾多豪華、實(shí)用配置的加入，為用戶提供更極致的駕享體驗(yàn)。智能方面，萬眾期待的，代表著極氪最新智駕技術(shù)的NZP高速自主領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，將于1月開啟全面先鋒用戶測試。據(jù)悉，該系統(tǒng)將率先在上海、杭州的高速、高架等道路開放測試。將在安全性能的基礎(chǔ)上，為用戶打造更舒心智駕新體驗(yàn)。在配置方面，新款極氪001更是不計(jì)成本的標(biāo)配了眾多豪華、舒適配置。ME版和WE版車型更是將只有奔馳S級、寶馬7系等豪車才有的電吸門給安排上了，變成了全系標(biāo)配，要知道光這一項(xiàng)在寶馬6系選裝大約就要6千元，僅此一項(xiàng)升級就已“血賺”。在舒適方面，新款極氪001的座椅舒適度也得到了進(jìn)一步的優(yōu)化，座椅材質(zhì)全系升級為Monaco NAPPA全粒面頭層真皮材質(zhì)，在舒適度上提升30%多，預(yù)估這套升級價(jià)值約為1W左右。再加上前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩/記憶，全車電動調(diào)節(jié)座椅、智能恒溫空調(diào)套裝等一堆實(shí)用舒適配置的加入，總價(jià)值已久遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出1w元的國補(bǔ)，價(jià)值遠(yuǎn)超預(yù)期。作為用戶型企業(yè)，這一次新款極氪001的配置升級，將用戶呼聲最高的配置都變成了全系標(biāo)配，再一次證明了極氪和用戶共創(chuàng)的產(chǎn)品理念。1月8日，極氪智能科技全球首款原生純電豪華MPV——極氪009在寧波杭州灣極氪智慧工廠正式量產(chǎn)下線，并將在近期交付到用戶手中。同時，2022年，極氪001月交付量連續(xù)破萬，累計(jì)交付量達(dá)到71,941臺，提前超額完成年度銷售目標(biāo)。極氪品牌將立下的“flag”一一實(shí)現(xiàn)，兌現(xiàn)承諾，在去年大環(huán)境如此艱難的情況下，極氪還能完成定下的“KPI”，足以佐證極氪強(qiáng)大體系化實(shí)力以及高效造車解決方案已成行業(yè)典范。隨著極氪001和極氪009在2023年的“強(qiáng)勢出擊”。近日，極氪品牌計(jì)劃在2023年實(shí)現(xiàn)銷量翻番，達(dá)到約14萬臺的交付目標(biāo)。是否能完成？那就接下就看極氪怎么去兌付了。