□ 本報(bào)記者 常青 范薇　　繼山東港口煙臺(tái)港2022年貨物吞吐量突破4億噸后，山東港口沖刺全年滿堂紅再傳捷報(bào)，截至2022年12月27日，山東港口日照港年度吞吐量突破5億噸，同比增長(zhǎng)6%，實(shí)現(xiàn)了新的歷史跨越。山東省港口集團(tuán)檔委副數(shù)技、董事、總經(jīng)理李奉利表示，日照港吞吐量突破5億噸，是山東港口縱深推進(jìn)一體化改革的又一豐碩成果。未來，山東港口將錨定“走在前、開新局”，持續(xù)放大港口平臺(tái)功能和樞紐作用，積極培育現(xiàn)代航運(yùn)綜合服務(wù)體系，加快推動(dòng)“三區(qū)互融”，助力日照市譜寫現(xiàn)代化海濱城市建設(shè)新篇章，為服務(wù)全國(guó)全省發(fā)展大局貢獻(xiàn)更大力量?！　?shí)現(xiàn)新的億噸跨越，日照港僅用了三年時(shí)間。而這三年，恰恰是在國(guó)際局勢(shì)復(fù)雜多變、宏觀經(jīng)濟(jì)下行等多重考驗(yàn)下，山東港口推進(jìn)一體化改革發(fā)展的三年。因此，日照港這份成績(jī)單確實(shí)來之不易?！　』仡櫲照崭鄣倪M(jìn)階之路：2006年吞吐量突破1億噸；2010年、2013年跨越兩個(gè)億噸臺(tái)階；2019年，山東港口成立，日照港吞吐量突破4億噸；2022年吞吐量一舉突破5億噸，成為全球最年輕的5億噸大港?！　?億噸的吞吐量可謂成色十足。2022年，日照港8個(gè)貨種過千萬噸，7個(gè)貨種居全國(guó)首位，是全球重要的能源和大宗原材料中轉(zhuǎn)基地，全國(guó)最大鐵礦石、大豆、木片、原木、石油焦進(jìn)口港，全國(guó)最大焦炭中轉(zhuǎn)港，全國(guó)第三大原油中轉(zhuǎn)港。　　集裝箱完成580萬標(biāo)箱，比2019年增長(zhǎng)29%，集裝箱量位居全國(guó)沿海港口前10位，“南來北往日照港”品牌越擦越亮?！　¤F路拖運(yùn)量突破1億噸，每年增長(zhǎng)近1000萬噸，居全國(guó)沿海港口鐵路首位，建成全國(guó)首個(gè)路港集疏運(yùn)指揮中心，月度日均裝車最高突破4000車，瓦日鐵路全年調(diào)進(jìn)量2580萬噸，是2019年的近四倍。　　航線通達(dá)100多個(gè)鍋架和地區(qū)的500余個(gè)港口，開通內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線49條，覆蓋國(guó)內(nèi)主要沿海港口及日韓、東南亞等國(guó)，港口輻射范圍不斷擴(kuò)大?！　∪晷陆ǔ刹次?個(gè)，新增通過能力4700萬噸，新增硬化及臨時(shí)堆場(chǎng)360萬平方米，新增原油倉儲(chǔ)能力160萬立方米，港口能級(jí)持續(xù)提升?！　?億噸的跨越，不僅僅是發(fā)展“量”的變化，更是“質(zhì)”的飛躍，而推動(dòng)這種轉(zhuǎn)型發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵，就是加快融入一體化改革發(fā)展?！　≡谏綎|港口世界級(jí)大平臺(tái)上，日照港逐步從區(qū)域性港口“窠臼”中跳出來，有了視野更寬、格局更大、空間廣闊——　　與兄弟港口、板塊集團(tuán)“兵團(tuán)作戰(zhàn)”、組團(tuán)出海，全面推動(dòng)業(yè)務(wù)一體化運(yùn)營(yíng)，做大做強(qiáng)內(nèi)部轉(zhuǎn)水業(yè)務(wù)，強(qiáng)化生產(chǎn)資源共享，打造全國(guó)大宗散貨“最大市場(chǎng)”，為上下游企業(yè)提供“最強(qiáng)服務(wù)”，聚合效應(yīng)進(jìn)一步釋放?！　『Ｏ蜿懴螂p向拓展，強(qiáng)化與戰(zhàn)略客戶合作，主力貨種持續(xù)上量，內(nèi)貿(mào)集裝箱樞紐港地位進(jìn)一步鞏固，服務(wù)能力、鏈接能力不斷提升，“朋友圈”越來越大。三年新開發(fā)客戶624家，刷新各項(xiàng)生產(chǎn)作業(yè)紀(jì)錄747次。　　聚資源闖新路，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈、區(qū)塊鏈想辦法、出實(shí)招，激活新業(yè)態(tài)一池春水，充分發(fā)揮“碼頭+物流+金融+貿(mào)易+航運(yùn)”一體化服務(wù)效能，形成“端到端”的全程物流體系和覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的金融服務(wù)體系。　　協(xié)同日照市搭建平臺(tái)，做大港口經(jīng)濟(jì)，加快構(gòu)建帶動(dòng)力大、貢獻(xiàn)度高、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的港產(chǎn)城融合發(fā)展模式，助力城市精彩蝶變。2020年以來，與日照市共同實(shí)施重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，持續(xù)推進(jìn)港城一體化聯(lián)合招商，招引腹地更多企業(yè)來日照投資興業(yè)，港口對(duì)城市貢獻(xiàn)額逐年上升，打開以港興產(chǎn)、以產(chǎn)興城、港產(chǎn)城一體發(fā)展的廣闊天地。　　改革發(fā)展給日照港帶來的變化不言而喻——　　從服務(wù)鍋架戰(zhàn)略看，依托山東港口海陸十字交匯點(diǎn)大平臺(tái)，在“雙循環(huán)”和多重政策疊加賦能大背景下，日照港作為“一帶一路”重要樞紐港的地位將進(jìn)一步凸顯；　　從服務(wù)全球產(chǎn)業(yè)鏈看，日照港作為全球重要能源及原材料中轉(zhuǎn)基地，必將吸引更多生產(chǎn)要素加快聚集；　　從服務(wù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展看，日照港作為日照市最核心的戰(zhàn)略資源、最重要的發(fā)展平臺(tái)、最亮麗的城市名片，其地位和影響力將更加突出?！　辛⑷照崭凼矢蹍^(qū)南區(qū)智能運(yùn)營(yíng)中心頂層，石臼港區(qū)盡收眼底，在這里，30余臺(tái)裝卸設(shè)備和50余公里皮帶流程全部實(shí)現(xiàn)無人化作業(yè)，成為這座碼頭最濃縮最精華的核心引擎?！　∪照崭鄣陌l(fā)端在大宗干散貨，優(yōu)勢(shì)在大宗干散貨，未來依然在大宗干散貨。對(duì)此，日照港全力推進(jìn)生產(chǎn)布局調(diào)整、業(yè)務(wù)流程再造、管理體制創(chuàng)新、基建體系重構(gòu)，創(chuàng)造了多個(gè)“全球首個(gè)”“全國(guó)首個(gè)”“全國(guó)第一”，成為港口制度創(chuàng)新、流程創(chuàng)新、科技創(chuàng)新策源地，示范作用持續(xù)顯現(xiàn)?！　≡趯?shí)施5類30項(xiàng)改革的基礎(chǔ)上，日照港按照“一體化營(yíng)銷、區(qū)域化生產(chǎn)、集約化管理”思路，穩(wěn)步推進(jìn)2類10項(xiàng)改革，構(gòu)建流程化智慧化的業(yè)務(wù)新系統(tǒng)、專業(yè)化集約化的管理新體制，建立起由點(diǎn)及面，從局部到整體，全領(lǐng)域、全流程的“大循環(huán)”?！　〗ǔ扇蚴讉€(gè)順岸開放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭，為全球港口提供了傳統(tǒng)碼頭改造升級(jí)為全自動(dòng)化集裝箱碼頭的“重鍋樣本”，船時(shí)效率提升26%，堆場(chǎng)作業(yè)箱量占比超50%。　　實(shí)施石臼港區(qū)南區(qū)智慧綠色大宗干散貨作業(yè)區(qū)流程化改造，聚力實(shí)現(xiàn)設(shè)備無人化、系統(tǒng)智能化，打造“全國(guó)港口散貨作業(yè)智慧綠色新標(biāo)高”，年作業(yè)能力達(dá)1億噸?！　〗ǔ扇珖?guó)首個(gè)退岸還海修復(fù)整治工程“海龍灣工程”，修復(fù)整治岸線總長(zhǎng)度1882米，形成沙灘約46萬平方米，昔日煤碼頭變成風(fēng)景宜人的“金腰帶”?！　〗ǔ扇珖?guó)集成化程度最高、技術(shù)最先進(jìn)的智慧綠色“散改集”工藝系統(tǒng)；打造沿海港口首臺(tái)自動(dòng)駕駛內(nèi)燃機(jī)車，填補(bǔ)我國(guó)港口鐵路自動(dòng)駕駛機(jī)車技術(shù)研究空白；投用日照港科技大樓，打造全國(guó)沿海港口“零碳排”辦公典范；開展“美麗港口”行動(dòng)，新增綠化面積43萬平方米；加大能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，生產(chǎn)作業(yè)清潔能源占比達(dá)51%以上……