德科智控獲近億(燁怎么讀拼音)元B+輪融資

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摘要:資本助力中國(guó)品牌持續(xù)發(fā)力,深入高端智能轉(zhuǎn)向賽道智能駕駛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供商——天津德科智控股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“德科智控”)宣布完成近億元B+輪融資,由容億投資領(lǐng)投,錦沙資本、前海鵬晨、智選創(chuàng)投跟投。本輪資金將用于公司高端智能轉(zhuǎn)向產(chǎn)品產(chǎn)能提升、智能駕駛線控技術(shù)方案迭代落地和行業(yè)高端人才引入。這是德科智控繼2022年9月完成近億元B輪融資后,短短數(shù)月時(shí)間再獲大額融資。此次融資老股東前海鵬晨、智選創(chuàng)投持續(xù)加碼,體現(xiàn)市場(chǎng)與股東對(duì)德科智控研發(fā)與量產(chǎn)落地能力的高度認(rèn)可。中國(guó)品牌持續(xù)發(fā)力,同外資友商競(jìng)技高端智能轉(zhuǎn)向賽道近15年來(lái),中國(guó)轉(zhuǎn)向行業(yè)廠家不斷努力增加市場(chǎng)占比,但市場(chǎng)占比仍然沒(méi)有超過(guò)25%,且提供的產(chǎn)品幾乎都是較低端的EPS產(chǎn)品。高端汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)被歐、美、日等國(guó)際巨頭廠商深度滲透,自主關(guān)鍵零部件“空心化”問(wèn)題嚴(yán)峻,譽(yù)為“自動(dòng)駕駛執(zhí)行基石”的線控轉(zhuǎn)向更是國(guó)際Tier1的自留地。伴隨中國(guó)自主汽車品牌崛起和世界政治經(jīng)濟(jì)局勢(shì)的加劇動(dòng)蕩,高端智能轉(zhuǎn)向市場(chǎng)需求量與本土化產(chǎn)量存在巨大缺口,“自主可控”和“國(guó)產(chǎn)替代”的本土供應(yīng)鏈體系搭建迫在眉睫。迫切的需求激勵(lì)著有技術(shù)能力的國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)向廠家請(qǐng)戰(zhàn)高端轉(zhuǎn)向市場(chǎng)。德科智控便是其中最引人注目的一支團(tuán)隊(duì)。德科智控成立于2009年3月,專注于L2-L4級(jí)高端智能轉(zhuǎn)向產(chǎn)品和線控技術(shù)方案的研發(fā)及量產(chǎn)。德科智控?fù)碛小叭囅?、全?chǎng)景、全冗余”的智能轉(zhuǎn)向產(chǎn)品矩陣(車規(guī)級(jí)SBW,SBEH,EPS,EHPS),100%覆蓋A-B-C級(jí)乘用車、商用車、特種車、自動(dòng)駕駛市場(chǎng)主流車型;已進(jìn)入數(shù)十家主流車企前裝供應(yīng)鏈,為全球主機(jī)客戶累積交付超180萬(wàn)套優(yōu)質(zhì)轉(zhuǎn)向產(chǎn)品。在轉(zhuǎn)向產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝等方面,德科智控掌握超100項(xiàng)獨(dú)有可控的核心專利,產(chǎn)品性能對(duì)標(biāo)國(guó)際巨頭廠商的同時(shí)兼顧成本,在當(dāng)前國(guó)產(chǎn)替代的大環(huán)境下優(yōu)勢(shì)明顯。困難的路,越走越輕松;容易的路,越走越困難中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向技術(shù)研究與商業(yè)化的道路,德科智控的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)已走了22年。相較一些國(guó)內(nèi)友商還在機(jī)械和液壓轉(zhuǎn)向的紅海兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),德科智控早已在高端轉(zhuǎn)向的藍(lán)海中構(gòu)筑起屬于自己的技術(shù)“護(hù)城河”。德科智控是國(guó)內(nèi)首家自主研發(fā)生產(chǎn)推力達(dá)16KN齒條式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器(R-EPS)的本土Tier1,該產(chǎn)品已于2022年在國(guó)內(nèi)頭部商用車企業(yè)輕客車型(大VAN)中率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地。該產(chǎn)品電路及PCB自主設(shè)計(jì),滿足L2級(jí)智能駕駛和商用車EMC設(shè)計(jì)要求;采用行業(yè)領(lǐng)先的750W電機(jī),自制滾珠絲杠傳動(dòng)效率高達(dá)98%,極限推力18KN,助力自主品牌在高端乘用車、皮卡和輕客市場(chǎng)脫穎而出。德科智控自有軟硬件研發(fā)團(tuán)隊(duì),掌握轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器、無(wú)刷電機(jī)、傳感器和減速機(jī)構(gòu)全產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)發(fā)能力,為整車品牌提供轉(zhuǎn)向產(chǎn)品定制化方案,解決車企研發(fā)的技術(shù)瓶頸和開(kāi)發(fā)痛點(diǎn)。德科智控創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)王豪博士表示:“中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化先走了10年,為中國(guó)零部件企業(yè)“國(guó)產(chǎn)替代”留出寶貴的窗口期。感謝資方和市場(chǎng)對(duì)德科智控的認(rèn)可,我們會(huì)把握重大的歷史發(fā)展機(jī)遇,通過(guò)高端智能轉(zhuǎn)向?yàn)橹袊?guó)消費(fèi)者帶來(lái)更好的用戶體驗(yàn),為中國(guó)自主車企打造更有韌性、獨(dú)立可控的供應(yīng)鏈而努力?!睋?jù)蓋世汽車研究院預(yù)測(cè),2025年,中國(guó)汽車線控底盤(pán)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)600億元,年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)25.9%,其中線控轉(zhuǎn)向年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到72.2%,遠(yuǎn)超行業(yè)均值。德科智控是首批入局自動(dòng)駕駛線控技術(shù)的國(guó)內(nèi)Tier1,重點(diǎn)布局干線物流、Robobus、Robotaxi、低速無(wú)人配送、港口礦山特種作業(yè)等多款無(wú)人駕駛場(chǎng)景車型,具備L2-L4級(jí)車規(guī)級(jí)線控轉(zhuǎn)向產(chǎn)品規(guī)模交付能力。2013年至今,德科智控研究和改裝過(guò)的無(wú)人駕駛車輛項(xiàng)目總計(jì)600余項(xiàng),線控轉(zhuǎn)向產(chǎn)品已規(guī)模交付10000+臺(tái),細(xì)分市場(chǎng)占有率遙遙領(lǐng)先。目前商用車線控轉(zhuǎn)向產(chǎn)品已獲國(guó)內(nèi)頭部車企定點(diǎn),2022年已經(jīng)批量應(yīng)用在特定區(qū)域內(nèi);乘用車線控轉(zhuǎn)向產(chǎn)品同頭部新能源車企合作開(kāi)發(fā),將在未來(lái)幾年上市的車型中有所應(yīng)用。容億投資投資總監(jiān)梁明表示:汽車線控底盤(pán)部件是進(jìn)入壁壘很高的領(lǐng)域,一方面需要長(zhǎng)期積累和實(shí)踐,另一方面國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直為國(guó)際Tier1壟斷。德科智控二十載深耕電控轉(zhuǎn)向,百萬(wàn)套設(shè)備的長(zhǎng)期應(yīng)用,王豪博士和團(tuán)隊(duì)形成了良好布局,積累了良好的業(yè)界口碑和行業(yè)地位。同時(shí),德科智控是國(guó)內(nèi)唯一在高端轉(zhuǎn)向產(chǎn)品 R-EPS形成批量供貨能力和并有商用案例的公司;核心部件產(chǎn)品完全自研自產(chǎn),在產(chǎn)品具備綜合成本優(yōu)勢(shì)的同時(shí),更具備很好的產(chǎn)品創(chuàng)新能力。我們期待德科智控持續(xù)突破新技術(shù),助力車企在智能化底盤(pán)領(lǐng)域不斷推出有良好用戶感受的應(yīng)用,在智能汽車時(shí)代創(chuàng)造驕人的業(yè)績(jī)。錦沙資本投資總監(jiān)袁浩表示:隨著中國(guó)新能源智能汽車和自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的崛起,高端電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向和智能線控轉(zhuǎn)向市場(chǎng)需求量與本土化產(chǎn)量存在巨大缺口。雖然近年來(lái)國(guó)產(chǎn)化率得到一定程度提升,但高端智能轉(zhuǎn)向市場(chǎng)仍被外資企業(yè)長(zhǎng)期壟斷,目前能批量供貨的國(guó)內(nèi)公司依然屈指可數(shù)。我們期待德科智控繼續(xù)在技術(shù)深耕與業(yè)務(wù)拓展保持高速前進(jìn),與中國(guó)自主汽車品牌創(chuàng)造更多合作共贏機(jī)會(huì)。前海鵬晨投資總監(jiān)王柏武表示:全球汽車電動(dòng)化、智能化浪潮的背后,實(shí)際上是新一輪汽車供應(yīng)鏈顛覆性的開(kāi)始。在該過(guò)程中,我們看到德科智控團(tuán)隊(duì)在汽車底盤(pán)領(lǐng)域深厚的積累,也看到了以王豪博士為核心的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)打破外資壟斷的決心,相信高端智能轉(zhuǎn)向市場(chǎng)本土化的爆發(fā)已在黎明前夜,中國(guó)汽車自主供應(yīng)鏈的崛起指日可待。智選創(chuàng)投總經(jīng)理馬暢表示:高端智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的本土化量產(chǎn),既是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)打造有韌性的自主供應(yīng)鏈的新成就,也是自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)無(wú)人化、規(guī)?;繕?biāo)的推動(dòng)力。德科智控是天津市科技創(chuàng)新民企百?gòu)?qiáng),核心團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),目前各項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)展順利。我們相信在2023年德科智控產(chǎn)品研發(fā)和銷售將進(jìn)入快車道,迅速成為汽車核心零部件“國(guó)產(chǎn)替代”的龍頭企業(yè)。
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