1月11日11時(shí)，“甕馬鐵路-湛江港”黔粵測試班列從貴州省甕馬鐵路牛場站發(fā)車，預(yù)計(jì)1月13日到達(dá)廣東湛江港，通過鐵海聯(lián)運(yùn)到達(dá)泰國林查班港。 此次開行的“甕馬鐵路-湛江港”下行班列，裝載的貨物主要是貴州川恒化工股份有限公司生產(chǎn)的磷酸二氫鈣，共40組80個(gè)箱2000噸。 2022年1月1日，“湛江港-貴陽都拉國際物流港”首趟多式聯(lián)運(yùn)班列正式發(fā)出，并于1月3日抵達(dá)貴陽都拉營國際陸海通物流港，標(biāo)志著廣東與貴州共建西部陸海新通道、打造黔粵物流大通道進(jìn)入快車道。 為進(jìn)一步推動(dòng)實(shí)現(xiàn)黔粵班列雙向聯(lián)通，貴州鐵路投資集團(tuán)有限公司(以下簡稱，鐵投集團(tuán))下屬貴州省多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司與貴州甕馬鐵路有限責(zé)任公司加強(qiáng)協(xié)作，積極組織貨源，開行“甕馬鐵路-湛江港”的下行班列。 “目前公司主要產(chǎn)品出口為東南亞市場，大約占了80%，黔粵班列的發(fā)出將為企業(yè)每年節(jié)約一兩百萬元(人民幣，下同)物流成本?！辟F州川恒化工股份有限公司副總經(jīng)理黃世榮告訴記者，此次班列的發(fā)出夯實(shí)了產(chǎn)品運(yùn)輸保障，全程集裝箱“點(diǎn)對點(diǎn)”物流運(yùn)輸，中途不進(jìn)行二次開箱檢驗(yàn)，從而保障了產(chǎn)品品質(zhì)，可進(jìn)一步增強(qiáng)市場競爭力。 貴州甕馬鐵路有限責(zé)任公司副總經(jīng)理張勇軍介紹，甕馬鐵路位于貴州省黔南州甕安縣和福泉市境內(nèi)，全長約73公里，自2021年4月開通以來，累計(jì)貨物運(yùn)輸突破190萬噸，已為企業(yè)節(jié)約物流成本上千萬元。目前甕馬鐵路南北延伸線正在修建，預(yù)計(jì)2025年建成運(yùn)營，途經(jīng)黔南布衣族苗族自治州、黔東南苗族侗族自治州、遵義市，南連黔桂線綠茵湖站，北接川黔線閣老壩站，建成后將連通長江經(jīng)濟(jì)帶與西部陸海新通道，構(gòu)建起西南、西北與華南地區(qū)物流南下分流新通道，貨物運(yùn)輸?shù)诌_(dá)港口的周期將從3天縮短為24小時(shí)，滿載沿線礦藏與產(chǎn)品翻山越嶺，駛向遠(yuǎn)方。 貴州省多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司業(yè)務(wù)部副部長王磊表示，黔粵班列的開行，充分發(fā)揮了鐵路運(yùn)輸運(yùn)量相對集中、單位運(yùn)量較大、低能耗低污染等優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)一步推進(jìn)貴州交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)大宗商品運(yùn)輸從公路到鐵路的轉(zhuǎn)變，提高物流效率，實(shí)現(xiàn)集貨上量，推進(jìn)企業(yè)降本增效。 貴州提出，要大力推動(dòng)開放大通道建設(shè)，聚力打造黔粵主通道，推動(dòng)西部陸海新通道加快建設(shè)。貴州還出臺《關(guān)于推動(dòng)開放型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》明確要瞄準(zhǔn)珠三角、長三角打造開放通道，用好泛珠三角區(qū)域合作機(jī)制，積極融入粵港澳大灣區(qū)。 鐵投集團(tuán)在推動(dòng)鐵路建設(shè)主責(zé)主業(yè)的同時(shí)，積極布局鐵路物流產(chǎn)業(yè)，依托鐵路優(yōu)勢著力推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流平臺建設(shè)。2021年12月，鐵投集團(tuán)與湛江港集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，深化雙方在西部陸海新通道和黔粵通道建設(shè)以及物流項(xiàng)目、產(chǎn)業(yè)聯(lián)結(jié)等方面的合作。 下一步，多式聯(lián)運(yùn)公司將進(jìn)一步梳理企業(yè)搭乘黔粵班列存在的困難和問題，加強(qiáng)與廣州港、鹽田港及蛇口港的對接協(xié)調(diào)，落實(shí)貴州貨物專用堆場條件，協(xié)調(diào)船公司支持訂艙用箱，以及港口便利化政策支持；同時(shí)積極落實(shí)以輪胎、煙草、汽車等班列基礎(chǔ)貨源，吸引其他內(nèi)外貿(mào)貨物組織班列開行，積極準(zhǔn)備開行貴陽-廣州(深圳)測試班列。