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超級工程深中通道再傳捷報。11月21日凌晨,深中通道E27管節(jié)預制現(xiàn)場燈火通明,機械轟鳴。隨著最后一方灌漿料澆筑滿E27管節(jié)端鋼殼,保利長大深中通道S08合同段順利完成首節(jié)標準管節(jié)E27管節(jié)澆筑工作。
深中通道項目是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的世界級工程。該項目沉管隧道長約6.8公里,共由32節(jié)沉管管節(jié)和1個最終接頭組成,是世界首例雙向八車道鋼殼混凝土沉管隧道。其中,E27管節(jié)是深中通道沉管隧道澆筑方量最大的管節(jié)。深中通道S08合同段24小時連續(xù)澆筑作業(yè)施工,創(chuàng)造29天完成預制的新速度,比合同段其他管節(jié)預制平均用時縮短15天。此舉刷新一個標準管節(jié)預制任務紀錄,保證施工計劃進度,使合同段全年的生產(chǎn)任務可提前在11月底之前完成。
據(jù)了解,此次預制的E27管節(jié)是深中通道沉管隧道東端第6個管節(jié),也是該標段預制的首個標準管節(jié)。該管節(jié)長165米、高10.6米、寬46米,采用矩形雙層鋼殼+內部填充高流動自密實混凝土的“三明治”復合結構,澆筑自密實混凝土約2.93萬方?!癊27管節(jié)是深中通道沉管隧道澆筑混凝土方量最大、隔倉最多的一節(jié)管節(jié),澆筑完成后重量約8萬噸。”保利長大深中通道S08標項目經(jīng)理吳旭東介紹說。
為確保工期,保利長大S08合同段對E27管節(jié)啟動24小時連續(xù)澆筑作業(yè)施工。吳旭東介紹,項目部優(yōu)化澆筑班組人員配置,執(zhí)行輪班工作交接制,分8個澆筑小組實行輪班施工,每個澆筑小組6人,加上后勤近200人參與此次澆筑施工。
目前,深中通道各項建設穩(wěn)步推進。伶仃洋大橋、中山大橋已轉入上部結構施工階段,東、西人工島建設有序開展,正籌備E29管節(jié)浮運沉放安裝工作,并力爭趕超在春節(jié)前完成E26管節(jié)預制工作,為深中通道早日通車夯實基礎。
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