超級工程深中通道再傳捷報。11月21日凌晨，深中通道E27管節(jié)預制現(xiàn)場燈火通明，機械轟鳴。隨著最后一方灌漿料澆筑滿E27管節(jié)端鋼殼，保利長大深中通道S08合同段順利完成首節(jié)標準管節(jié)E27管節(jié)澆筑工作。 深中通道項目是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的世界級工程。該項目沉管隧道長約6.8公里，共由32節(jié)沉管管節(jié)和1個最終接頭組成，是世界首例雙向八車道鋼殼混凝土沉管隧道。其中，E27管節(jié)是深中通道沉管隧道澆筑方量最大的管節(jié)。深中通道S08合同段24小時連續(xù)澆筑作業(yè)施工，創(chuàng)造29天完成預制的新速度，比合同段其他管節(jié)預制平均用時縮短15天。此舉刷新一個標準管節(jié)預制任務紀錄，保證施工計劃進度，使合同段全年的生產(chǎn)任務可提前在11月底之前完成。 據(jù)了解，此次預制的E27管節(jié)是深中通道沉管隧道東端第6個管節(jié)，也是該標段預制的首個標準管節(jié)。該管節(jié)長165米、高10.6米、寬46米，采用矩形雙層鋼殼+內部填充高流動自密實混凝土的“三明治”復合結構，澆筑自密實混凝土約2.93萬方?！癊27管節(jié)是深中通道沉管隧道澆筑混凝土方量最大、隔倉最多的一節(jié)管節(jié)，澆筑完成后重量約8萬噸。”保利長大深中通道S08標項目經(jīng)理吳旭東介紹說。 為確保工期，保利長大S08合同段對E27管節(jié)啟動24小時連續(xù)澆筑作業(yè)施工。吳旭東介紹，項目部優(yōu)化澆筑班組人員配置，執(zhí)行輪班工作交接制，分8個澆筑小組實行輪班施工，每個澆筑小組6人，加上后勤近200人參與此次澆筑施工。 目前，深中通道各項建設穩(wěn)步推進。伶仃洋大橋、中山大橋已轉入上部結構施工階段，東、西人工島建設有序開展，正籌備E29管節(jié)浮運沉放安裝工作，并力爭趕超在春節(jié)前完成E26管節(jié)預制工作，為深中通道早日通車夯實基礎。