近日，2022年智利皮卡市場(chǎng)銷量冠軍品牌新鮮出爐，冠軍獎(jiǎng)項(xiàng)最終花落上汽大通MAXUS。上汽大通MAXUS勇奪2022年智利皮卡市占率第一，不僅打破了日系品牌多年霸榜的局面，也刷新了智利單一年份皮卡銷量記錄。其實(shí)，不光在智利市場(chǎng)，上汽大通MAXUS早已在全球73個(gè)國(guó)家和地區(qū)插旗立桿，海外累積銷量更已突破22萬(wàn)輛。海外戰(zhàn)績(jī)斐然的上汽大通MAXUS，究竟是如何做到的？如此大張旗鼓的在全球市場(chǎng)開(kāi)疆?dāng)U土，上汽大通MAXUS又有何底氣？海外多地皮卡市場(chǎng)排名第一的背后，是上汽大通MAXUS數(shù)十載的持續(xù)建設(shè)和投入眾所周知，北美、智利、沙特向來(lái)是全球皮卡競(jìng)爭(zhēng)的高地，而上汽大通MAXUS憑借T60、T90、T90 EV等高品質(zhì)“皮卡天團(tuán)”，成功在強(qiáng)手如林的全球皮卡市場(chǎng)殺出了一條“血路”，在多地成為排名第一的中國(guó)皮卡品牌。其中，T60登陸沙特后僅半年時(shí)間，便成為當(dāng)?shù)刈顣充N的中國(guó)品牌皮卡，同時(shí)，這款車獲得了卡塔爾金舵獎(jiǎng)之“最佳新晉中型皮卡獎(jiǎng)”以及卡塔爾年度“最佳皮卡車型獎(jiǎng)”稱號(hào)。深究背后原因，與上汽大通MAXUS在海外的持續(xù)建設(shè)和投入密不可分。一方面，上汽大通MAXUS始終堅(jiān)持產(chǎn)品先行，接連推出T60、T70、T90以及五周年紀(jì)念版等高品質(zhì)皮卡車型，不斷豐富產(chǎn)品陣營(yíng)，滿足海外用戶對(duì)皮卡的乘用化和越野化等多樣化需求。另一方面，依托獨(dú)有的C2B定制化模式，上汽大通MAXUS為海外用戶提供了專屬的定制化產(chǎn)品解決方案。比如，洞察到海外皮卡市場(chǎng)往往有著多人乘坐的使用場(chǎng)景，上汽大通MAXUS迅速開(kāi)發(fā)了后排三頭枕的座椅配置，受到了海外用戶的熱捧。新能源市場(chǎng)紅利已至，上汽大通MAXUS在新能源領(lǐng)域重點(diǎn)布局說(shuō)到汽車市場(chǎng)近年來(lái)的熱門議題，電動(dòng)化是不能不提的。放眼全球，不光美洲、中東等地在加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，歐洲、澳新等地也成為了新能源先鋒市場(chǎng)。而高速增長(zhǎng)的新能源市場(chǎng)，正吸引著各路玩家到訪。上汽大通MAXUS及時(shí)抓住新能源機(jī)遇，推出MIFA系列、寬體輕客及皮卡EV系列車型搶占市場(chǎng)，并在多地取得了出色的“戰(zhàn)績(jī)”，引領(lǐng)美洲、中東等地區(qū)邁向新能源時(shí)代。在瑞典電動(dòng)輕型車細(xì)分市場(chǎng)，上汽大通MAXUS以高市占率長(zhǎng)期位居前三甲；在西班牙，EV30取得了全年市占率第一的佳績(jī)；在挪威，MIFA 5市占率長(zhǎng)期穩(wěn)居第一，EV90也超越盤踞于當(dāng)?shù)氐臍W美主流品牌，位居當(dāng)?shù)卮笮碗妱?dòng)輕型車細(xì)分市場(chǎng)全年市占率第一；在澳洲，MIFA 9和T90 EV則成為高端純電MPV和純電皮卡細(xì)分市場(chǎng)上的“首款”產(chǎn)品……面對(duì)愈發(fā)激烈的出海環(huán)境，汽車品牌該如何保持持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力？上汽大通MAXUS用切實(shí)行動(dòng)給出了答案，那就是以用戶需求為動(dòng)力，始終堅(jiān)持國(guó)際化的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)品質(zhì)和因地制宜的定制化產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，不斷推出豐富靈活的產(chǎn)品陣容，這些正是上汽大通MAXUS制勝海外市場(chǎng)的關(guān)鍵，同樣值得其他品牌借鑒。