□ 本報記者 張曉帆 賀瑩瑩　　本報通訊員 韓 哲 李 榕　　沖壓、焊裝、涂裝、總裝……近日，在北汽制造青島總部基地，生產(chǎn)線上員工緊張有序地忙碌著，下線處一輛接一輛新車緩緩駛出。這個山東唯一一家具備越野車、轎車、貨車、輕客、改裝車全資質(zhì)整車制造總部企業(yè)，將利用三到五年的時間，達到50萬輛的生產(chǎn)制造和集成供應能力，并逐步形成百萬輛級的創(chuàng)新汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，實現(xiàn)帶動產(chǎn)值超過千億元。　　在北汽制造青島總部基地的吸引下，國軒電池、耐克森輪胎、藍齊柳機等50余家配套企業(yè)相繼落戶，新能源汽車本地配套率超過50%，初步形成了以整車生產(chǎn)為主導，以電池、電機等核心零部件為支撐的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條……作為山東省重點打造的九大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)之一，萊西市新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)千億級新能源產(chǎn)業(yè)鏈蓄勢崛起，汽車產(chǎn)業(yè)高地正加速形成。　　從一個頭部企業(yè)到一個產(chǎn)業(yè)，再到一個生態(tài)，萊西市新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速培育壯大?！耙獙崿F(xiàn)趕超跨越，必須開辟新賽道、換道超車、全鏈式布局?！比R西市發(fā)展改革局局長宋學照說，汽車產(chǎn)業(yè)特別是新能源汽車產(chǎn)業(yè)，鏈條長、覆蓋面廣，是新技術、新模式、新業(yè)態(tài)跨界融合的關鍵交匯點，已經(jīng)逐漸成為城市競爭的重要賽道。萊西市瞄準具有產(chǎn)業(yè)生態(tài)主導力的北汽新能源等頭部企業(yè)，抓大項目、抓大產(chǎn)業(yè)、抓龍頭企業(yè)，大力引進上下游配套企業(yè)，激發(fā)出建鏈、延鏈、補鏈的強大“鏈式效應”?！　∑嚰傲悴考湻止ぜ?、鏈條長，對汽車產(chǎn)業(yè)有著“牽一發(fā)而動全身”的影響。圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈招大引強，萊西市組建“聚萊”招商專班，繪制萊西可視化招商展示平臺和汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈地圖，精選國內(nèi)外有投資意向的新能源汽車及上下游產(chǎn)業(yè)項目，推動產(chǎn)業(yè)鏈補鏈、強鏈、延鏈、增鏈、穩(wěn)鏈?！　　傲幗衲晷峦瓿陕涞匦履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)20家以上?！彼螌W照說?！　￠_辟新賽道，培育新動能，既需要有前瞻布局的發(fā)展理念，更要有“咬定青山”的戰(zhàn)略定力。打造一條新的產(chǎn)業(yè)鏈如此，具體到一家企業(yè)的發(fā)展，同樣如此?！　≡诘轮荩懔﹄姍C有限責任公司則體會到了抓住新風口、轉(zhuǎn)換新賽道帶來的發(fā)展“加速度”。近日，走進恒力電機生產(chǎn)車間，記者看到工作人員正使用最新款自動嵌線機和倍速鏈智能生產(chǎn)線生產(chǎn)風電電機。這條新上的生產(chǎn)線改變了原來的生產(chǎn)節(jié)拍，效率提高20%，平均每1.5分鐘就完成一臺嵌線工序。“目前訂單排得滿滿當當。為了抓緊完成生產(chǎn)，近期企業(yè)又招聘了工人。”公司董事長陳飛信心滿滿地說?！　『懔﹄姍C是目前國內(nèi)最大的艦船用電機生產(chǎn)基地，市場占有率達75%以上?！　　敖陙恚劐侊L電行業(yè)呈現(xiàn)由陸域向近海發(fā)展的趨勢。海洋風電這一清潔能源，符合綠色低碳轉(zhuǎn)型的要求，發(fā)展前景十分廣闊。要向海洋要效益?！标愶w告訴記者，從2018年開始，恒力電機進軍海洋風電領域，專注于海洋風電電機的研發(fā)?！　『Ｑ箫L電的開發(fā)比陸上風電更復雜，對電機的防腐性和可靠性要求極高，這也是企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)過程中必須突破的技術難點?！耙苑栏詾槔?，研發(fā)前期常出現(xiàn)電機漆皮脫落、起泡、附著力不好等現(xiàn)象，研發(fā)一度陷入困境?！惫炯夹g副總經(jīng)理王強回憶說，每一項參數(shù)細微調(diào)節(jié)，整套工藝流程都要重新驗證，而且因為流程繁瑣，整套驗證時間最長達1500個小時，研發(fā)人員幾乎整天“泡”在實驗室里?！　〗?jīng)過四五年的發(fā)展，如今，恒力電機已成為海洋風電電機的頭部企業(yè)、國內(nèi)系列最全的海洋風電電機生產(chǎn)廠家，海洋風電電機營收額占公司總營收額的比重逐年遞增。眼下，位于天衢新區(qū)的省重點項目海洋裝備產(chǎn)業(yè)園已基本竣工，恒力電機作為主體企業(yè)將進駐產(chǎn)業(yè)園，7月初進行廠區(qū)搬遷。