□　本報記者　張忠德　　“動態(tài)系統(tǒng)故障診斷與運(yùn)行安全性評估”，這是一個讓大多數(shù)人感到陌生的專業(yè)用語，卻是大型系統(tǒng)安全運(yùn)行的關(guān)鍵核心技術(shù)，也是山東科技大學(xué)副校長周東華的研究方向。　　“隨著人類科技水平的進(jìn)步，以航空航天、核反應(yīng)堆、大型石化裝置等為代表的現(xiàn)代復(fù)雜系統(tǒng)規(guī)模越來越大。系統(tǒng)規(guī)模越大，越容易發(fā)生故障，哪怕一個微小的故障，經(jīng)過演化都有可能造成重大安全事故。這些復(fù)雜工程系統(tǒng)的實時故障診斷成為一個棘手的問題?！敝軚|華告訴記者?！　?014年，周東華獲批主持鍋架自然科學(xué)基金委重大項目——“高速列車信息控制系統(tǒng)實時故障診斷與應(yīng)用驗證”?！案咚倭熊嚢踩\(yùn)行的關(guān)鍵是信息控制系統(tǒng)，而制動系統(tǒng)是信息控制系統(tǒng)安全運(yùn)行的最關(guān)鍵子系統(tǒng)。”周東華介紹，“以前，重鍋的高速列車制動系統(tǒng)都是進(jìn)口的，其故障診斷均采用各部件超限報警的簡單機(jī)制。比如，通過傳感器感知車軸溫度升高，超過設(shè)定閾值就會報警。但這種機(jī)制對微小故障、間歇故障和閉環(huán)故障無能為力?！薄　≈鞒诌@一填補(bǔ)空白的項目后，周東華團(tuán)隊開啟了一段長達(dá)五年的攻堅之路。潛心埋首之下，終于完成了“從0到1”的突破：在被SCI收錄的期刊上發(fā)表了國際第一篇動態(tài)系統(tǒng)間歇故障診斷的綜述文章，率先得到了間歇故障可檢測的充分條件，獲授權(quán)鍋架發(fā)明專利41件，其中核心發(fā)明專利8件。應(yīng)用層面，該理論在高速列車制動系統(tǒng)產(chǎn)品中得到應(yīng)用驗證，成為我國第一套實用的包含解析冗余技術(shù)的制動診斷系統(tǒng)，與國際上廣泛使用的制動系統(tǒng)相比，可診斷微小故障的下限達(dá)到了其1/4?！　?015年，周東華自清華大學(xué)來到山東科技大學(xué)工作。此后幾年間，在周東華的帶領(lǐng)下，山東科技大學(xué)控制科學(xué)與工程學(xué)科實現(xiàn)了跨越式發(fā)展：先后主持鍋架自然科學(xué)基金委重點項目8項，引育鍋架級人才7人，省部級人才7人，并成功入選山東省高峰學(xué)科。　　截至目前，周東華已主持鍋架級重大、重點項目10余項；出版專著8部，包括國內(nèi)第一本控制系統(tǒng)故障診斷學(xué)術(shù)專著，發(fā)表SCI論文290余篇；以第一完成人獲鍋架自然科學(xué)獎二等獎2項、鍋架級教學(xué)成果二等獎1項。由其牽頭建立的非線性動態(tài)退化系統(tǒng)剩余壽命估計理論，被國際運(yùn)籌學(xué)與管理學(xué)會可靠性分部主席Tsui教授評價為“剩余壽命估計的一個里程碑”?！　　皬?到1”的征途永無止境?！澳壳埃抑鞒值囊粋€項目是‘旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向鉆井工具精確軌跡跟蹤的智能自主容錯控制系統(tǒng)研究’，旨在解決石油鉆機(jī)如何鉆得準(zhǔn)、可靠性高，并且可以旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向、指哪打哪的問題?！敝軚|華說?！　≈軚|華介紹，目前國產(chǎn)商業(yè)性石油鉆機(jī)只能進(jìn)行豎向鉆井作業(yè)，具有高可靠性的動態(tài)指向式旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向高端鉆機(jī)還是空白?！靶D(zhuǎn)導(dǎo)向鉆機(jī)想往哪鉆就往哪鉆，這個地方抽完了，往前鉆進(jìn)一步又能再抽油，效率會大大提高?！敝軚|華告訴記者，“這個項目已獲批為鍋架自然科學(xué)基金委重點項目?！?