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□記者 范薇 報(bào)道 1月30日,東風(fēng)站連結(jié)員趙啟功正在對(duì)列車進(jìn)行排風(fēng)作業(yè)。 □ 本報(bào)記者 范薇 本報(bào)通訊員 梁兆福 張會(huì)龍 重鍋鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司東風(fēng)站是膠濟(jì)線中部的編組“咽喉”,進(jìn)入春運(yùn),編組場(chǎng)里??康牧熊嚺牌鹆碎L(zhǎng)龍,貨物列車到達(dá)這里后要重新進(jìn)行編組。編組作業(yè)前首先要對(duì)列車進(jìn)行排風(fēng)作業(yè),這項(xiàng)工作俗稱“拉風(fēng)”?! ?8歲的趙啟功和57歲的賈明孟是東風(fēng)站的連結(jié)員,負(fù)責(zé)列車“拉風(fēng)”工作。1月30日夜班剛上崗,編組場(chǎng)里幾百節(jié)列車圍成了一條條“鋼鐵胡同”,為每一節(jié)列車“拉風(fēng)”便是趙啟功和賈明孟夜班的任務(wù)?! 袄L(fēng)”作業(yè)是編組作業(yè)的第一道工序,需要人工拉動(dòng)列車的拉風(fēng)桿將余風(fēng)排凈,讓列車失去制動(dòng)作用,簡(jiǎn)單說(shuō),就是給列車松開(kāi)“手剎”?!傲熊囘M(jìn)來(lái)以后,處于制動(dòng)狀態(tài),我們必須拉風(fēng)徹底,檢查沒(méi)有任何問(wèn)題,保證牽峰時(shí)不會(huì)中途停車。”趙啟功介紹?! ≮w啟功的工具包里裝著一些三角木塊,他將拉風(fēng)桿用力拉出,再用三角木塊卡住防止彈回,直到把風(fēng)排凈。趙啟功說(shuō),以前他們從鐵道上撿石頭進(jìn)行拉風(fēng)作業(yè),彎腰幅度大,影響工作效率,現(xiàn)在用自制的三角木塊,工作效率提高了很多?!袄馅w負(fù)責(zé)排風(fēng),我在后面負(fù)責(zé)檢查確認(rèn),仔細(xì)查看列車排風(fēng)是否徹底?!备诤竺娴馁Z明孟一邊復(fù)檢著列車一邊說(shuō)。賈明孟說(shuō),“拉風(fēng)”作業(yè)馬虎不得,一旦列車排風(fēng)不凈就可能在作業(yè)中造成中途“剎車”,不僅影響作業(yè)效率,還會(huì)造成很大的安全隱患?! 】此坪?jiǎn)單的工作,每天重復(fù)做起來(lái),并不那么容易。春運(yùn)以來(lái),東風(fēng)站作業(yè)量陡增,日均辦理列車輛數(shù)遠(yuǎn)超建站設(shè)計(jì)能力。趙啟功和賈明孟每個(gè)班最多要對(duì)十幾列貨車近600輛車進(jìn)行排風(fēng)作業(yè),要彎腰七八百次,步行近20公里。雖然活兒多了不少,可是他們卻認(rèn)為這是好事,南來(lái)北往的車多了,說(shuō)明貨物通達(dá)、經(jīng)濟(jì)繁榮了?! ×璩浚彝鉁囟纫呀?jīng)降到了零下八九攝氏度,走在列車圍成的“鐵胡同”里,“過(guò)堂風(fēng)”吹得像刀割一樣?!拔覀冞@個(gè)工作忙起來(lái)走得很快,像踩著風(fēng)一樣,剛開(kāi)始冷點(diǎn)兒,干完一趟下來(lái)身上汗就濕透了?!壁w啟功風(fēng)趣地說(shuō)。趙啟功在前面拉風(fēng),賈明孟在后面檢查確認(rèn),兩人沒(méi)有多少交流,但工作效率卻非常高,這樣的工作,他們兩個(gè)老搭檔已經(jīng)安全合作二十多年了?! ∪缤暌粯?,兩個(gè)人今年的春節(jié)都是在崗位上度過(guò)的,節(jié)日期間堅(jiān)守在崗位上,對(duì)他們來(lái)說(shuō)已是常態(tài)?!拔夜ぷ饕呀?jīng)40年了,在站上過(guò)春節(jié)大約有20多次,對(duì)我們鐵路人來(lái)說(shuō),就沒(méi)有節(jié)假日的觀念,不管什么節(jié)日,還是以工作為重。”趙啟功說(shuō)。 夜深了,遠(yuǎn)處響起幾聲鞭炮,東風(fēng)站編組場(chǎng)里燈火依舊通明。黑夜里,反光背心上的亮條依然在閃爍,那是趙啟功和賈明孟的身影,他們依然在編組場(chǎng)里匆匆穿梭,保障著一列列滿載貨物的列車安全駛出東風(fēng)站、駛向目的地。
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