□記者 范薇 報(bào)道　　1月30日，東風(fēng)站連結(jié)員趙啟功正在對(duì)列車進(jìn)行排風(fēng)作業(yè)。　　□ 本報(bào)記者 范薇　　 本報(bào)通訊員 梁兆福 張會(huì)龍　　重鍋鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司東風(fēng)站是膠濟(jì)線中部的編組“咽喉”，進(jìn)入春運(yùn)，編組場(chǎng)里?？康牧熊嚺牌鹆碎L(zhǎng)龍，貨物列車到達(dá)這里后要重新進(jìn)行編組。編組作業(yè)前首先要對(duì)列車進(jìn)行排風(fēng)作業(yè)，這項(xiàng)工作俗稱“拉風(fēng)”?！　?8歲的趙啟功和57歲的賈明孟是東風(fēng)站的連結(jié)員，負(fù)責(zé)列車“拉風(fēng)”工作。1月30日夜班剛上崗，編組場(chǎng)里幾百節(jié)列車圍成了一條條“鋼鐵胡同”，為每一節(jié)列車“拉風(fēng)”便是趙啟功和賈明孟夜班的任務(wù)?！　　袄L(fēng)”作業(yè)是編組作業(yè)的第一道工序，需要人工拉動(dòng)列車的拉風(fēng)桿將余風(fēng)排凈，讓列車失去制動(dòng)作用，簡(jiǎn)單說(shuō)，就是給列車松開(kāi)“手剎”?！傲熊囘M(jìn)來(lái)以后，處于制動(dòng)狀態(tài)，我們必須拉風(fēng)徹底，檢查沒(méi)有任何問(wèn)題，保證牽峰時(shí)不會(huì)中途停車。”趙啟功介紹?！　≮w啟功的工具包里裝著一些三角木塊，他將拉風(fēng)桿用力拉出，再用三角木塊卡住防止彈回，直到把風(fēng)排凈。趙啟功說(shuō)，以前他們從鐵道上撿石頭進(jìn)行拉風(fēng)作業(yè)，彎腰幅度大，影響工作效率，現(xiàn)在用自制的三角木塊，工作效率提高了很多?！袄馅w負(fù)責(zé)排風(fēng)，我在后面負(fù)責(zé)檢查確認(rèn)，仔細(xì)查看列車排風(fēng)是否徹底?！备诤竺娴馁Z明孟一邊復(fù)檢著列車一邊說(shuō)。賈明孟說(shuō)，“拉風(fēng)”作業(yè)馬虎不得，一旦列車排風(fēng)不凈就可能在作業(yè)中造成中途“剎車”，不僅影響作業(yè)效率，還會(huì)造成很大的安全隱患?！　】此坪?jiǎn)單的工作，每天重復(fù)做起來(lái)，并不那么容易。春運(yùn)以來(lái)，東風(fēng)站作業(yè)量陡增，日均辦理列車輛數(shù)遠(yuǎn)超建站設(shè)計(jì)能力。趙啟功和賈明孟每個(gè)班最多要對(duì)十幾列貨車近600輛車進(jìn)行排風(fēng)作業(yè)，要彎腰七八百次，步行近20公里。雖然活兒多了不少，可是他們卻認(rèn)為這是好事，南來(lái)北往的車多了，說(shuō)明貨物通達(dá)、經(jīng)濟(jì)繁榮了?！　×璩浚彝鉁囟纫呀?jīng)降到了零下八九攝氏度，走在列車圍成的“鐵胡同”里，“過(guò)堂風(fēng)”吹得像刀割一樣?！拔覀冞@個(gè)工作忙起來(lái)走得很快，像踩著風(fēng)一樣，剛開(kāi)始冷點(diǎn)兒，干完一趟下來(lái)身上汗就濕透了?！壁w啟功風(fēng)趣地說(shuō)。趙啟功在前面拉風(fēng)，賈明孟在后面檢查確認(rèn)，兩人沒(méi)有多少交流，但工作效率卻非常高，這樣的工作，他們兩個(gè)老搭檔已經(jīng)安全合作二十多年了?！　∪缤暌粯?，兩個(gè)人今年的春節(jié)都是在崗位上度過(guò)的，節(jié)日期間堅(jiān)守在崗位上，對(duì)他們來(lái)說(shuō)已是常態(tài)?！拔夜ぷ饕呀?jīng)40年了，在站上過(guò)春節(jié)大約有20多次，對(duì)我們鐵路人來(lái)說(shuō)，就沒(méi)有節(jié)假日的觀念，不管什么節(jié)日，還是以工作為重。”趙啟功說(shuō)。　　夜深了，遠(yuǎn)處響起幾聲鞭炮，東風(fēng)站編組場(chǎng)里燈火依舊通明。黑夜里，反光背心上的亮條依然在閃爍，那是趙啟功和賈明孟的身影，他們依然在編組場(chǎng)里匆匆穿梭，保障著一列列滿載貨物的列車安全駛出東風(fēng)站、駛向目的地。