國產(chǎn)MPV(魚膽草)安全品質(zhì)如何?1月9日一撞便知!

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在碰撞事故中,MPV整車安全性常受詬病,這與MPV車型設(shè)計特性有關(guān),為了照顧到全車乘客的乘坐空間,因此把發(fā)動機(jī)艙、行李艙設(shè)計通常較短,發(fā)生撞擊時的潰縮空間也相對有限。如此一來,當(dāng)MPV在發(fā)生追尾事故的時候,第三排乘客的危險系數(shù)更高。為了消解消費(fèi)者心中疑慮,中國汽車研究技術(shù)中心將于1月9日展開一場極限安全挑戰(zhàn)——傳祺M8宗師全網(wǎng)首次MPV貨車前后夾擊連環(huán)碰撞試驗(yàn),模擬出險象環(huán)生的真實(shí)事故現(xiàn)場,全面揭開傳祺M8宗師系列安全實(shí)力,MPV安不安全一撞便知!后碰撞動能超美標(biāo)50% 安不安全一撞便知都說車尾和A柱是MPV的“軟肋”,本次極限試驗(yàn)直奔MPV致命弱點(diǎn)而來,是在現(xiàn)有試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)之外更為嚴(yán)苛的安全挑戰(zhàn)。測試工況真實(shí)還原一次驚心動魄的事故現(xiàn)場:傳褀M8宗師固定停靠,后方8.6噸大貨車以45km/h速度追尾M8宗師,M8宗師被追尾后,撞擊前方??康?2噸大貨車。據(jù)數(shù)據(jù)推算,被8.6噸大卡車以45km/h時速追尾,所產(chǎn)生的撞擊動能比全球最嚴(yán)苛的美標(biāo)后碰撞標(biāo)準(zhǔn)高出50%。值得注意的是,因?yàn)檫B環(huán)追尾事故破壞力大且有極大不可預(yù)知性,截至目前,業(yè)內(nèi)還沒有一款MPV和廠商對這種大貨車夾擊碰撞事故進(jìn)行公開測試。筑起馬路“金鐘罩” M8宗師遠(yuǎn)比你想象的更安全參與本次測驗(yàn)的傳祺M8宗師系列,在被動安全上搭載了多項(xiàng)行業(yè)黑科技,全球首創(chuàng)后風(fēng)窗安全氣囊,遇到追尾碰撞時,僅需0.025秒氣囊就能爆開,后風(fēng)窗氣囊展開后達(dá)1.1米長,0.35米寬,能有效緩沖部分后碰撞能量,避免第三排乘客后方頭部硬接觸,抵擋玻璃等其它飛濺物。此外,M8宗師更擁有業(yè)內(nèi)最長側(cè)氣簾(單側(cè)一體式3.2m),打造出360°全方位安全氣囊矩陣,全方位守護(hù)整車乘員人身安全。此外,M8宗師采用高于美標(biāo)&國標(biāo)的頂壓標(biāo)準(zhǔn)的車體設(shè)計,高強(qiáng)鋼占比高達(dá)80.5%,高剛性籠式結(jié)構(gòu)能夠有效保障乘員艙的生存空間。在A柱首次填充CBS復(fù)合材料,有效保障25%偏置碰撞中乘員艙生存空間。在經(jīng)受最危險的25%重疊碰撞(小偏置碰)的嚴(yán)苛考驗(yàn),A柱完好,未擠壓駕駛艙空間,構(gòu)筑起鋼筋鐵骨保障駕乘人員安全。M8宗師業(yè)內(nèi)首次MPV貨車前后夾擊連環(huán)碰撞試驗(yàn)將在1月9日以線上直播形式全程對外公開,將有業(yè)內(nèi)專家進(jìn)行現(xiàn)場鑒定,更有拆解環(huán)節(jié)全面剖析M8宗師硬核安全。究竟傳祺M8宗師能不能絕境逢“勝”,請拭目以待!
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