以技術(shù)革新打破行業(yè)壁壘,以品類(lèi)創(chuàng)新激活越野SUV車(chē)市,1月18日,坦克品牌營(yíng)銷(xiāo)副總經(jīng)理崔卓佳,做客央視財(cái)經(jīng)年度盛會(huì)“風(fēng)云汽車(chē)-冰雪嘉年華”特別節(jié)目,與總臺(tái)央視主持人李雨霏及資深汽車(chē)測(cè)評(píng)專(zhuān)家藍(lán)河一起品鑒坦克SUV,共話(huà)車(chē)市未來(lái)。同時(shí),坦克500也在央視及汽車(chē)行業(yè)知名專(zhuān)家的權(quán)威見(jiàn)證下,成功挑戰(zhàn)多項(xiàng)高難度嚴(yán)苛測(cè)試,展現(xiàn)了自主品牌高質(zhì)量發(fā)展的時(shí)代風(fēng)采。馳騁極寒,坦克SUV不負(fù)“熱雪”面對(duì)動(dòng)輒零下30℃的極寒環(huán)境,坦克SUV以全球領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù),帶來(lái)了扎實(shí)可靠的性能、豪華舒適的駕乘體驗(yàn),盡情演繹硬派越野SUV強(qiáng)者風(fēng)范。在電子牽引力控制測(cè)試中,坦克500在帶坡度、四輪摩擦系數(shù)不同的對(duì)開(kāi)車(chē)道進(jìn)行測(cè)試,該路況下車(chē)輪轉(zhuǎn)速不同,極易發(fā)生扭動(dòng)側(cè)滑,坦克500在低附著力一側(cè)輪胎發(fā)生空轉(zhuǎn)后,電子牽引力控制系統(tǒng)迅速介入進(jìn)行制動(dòng),保證了車(chē)身的正確行駛方向,穩(wěn)如泰山的開(kāi)上了坡頂。低溫越野通過(guò)性、舒適性測(cè)試在一條多暗冰積雪的牙克石天然越野路面進(jìn)行,極其考驗(yàn)車(chē)輛的脫困能力、四驅(qū)系統(tǒng),這也是用戶(hù)在實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景中很容易遇到的極限場(chǎng)景。將坦克500車(chē)輛駕駛模式切換到“自動(dòng)”后,其全新一代智能四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)對(duì)路況進(jìn)行判斷,自動(dòng)分配車(chē)輪驅(qū)動(dòng)力,實(shí)現(xiàn)安穩(wěn)暢行。還可采用4A雪地模式,系統(tǒng)會(huì)依據(jù)四輪摩擦系數(shù)的不同,隨時(shí)調(diào)整四輪扭矩,讓越野更省心,該模式還適用于淺雪、冰面、草地、礫石等易滑路面,車(chē)輛二擋起步,四輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)力輸出平順,帶來(lái)良好的駕駛操縱性和穩(wěn)定性。此外,坦克500支持遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能,可通過(guò)手機(jī)APP遠(yuǎn)程啟動(dòng)車(chē)輛,開(kāi)啟方向盤(pán)加熱、座椅加熱等功能,并配備N(xiāo)appa真皮內(nèi)飾,還可帶來(lái)圖書(shū)館級(jí)靜謐感受,讓用戶(hù)在冰天雪地中感受到家人般的溫暖關(guān)懷。加速和爬坡試驗(yàn)分別在壓實(shí)積雪的坡道和平路上進(jìn)行,除了對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)有要求之外,還同時(shí)考驗(yàn)輪胎和四驅(qū)系統(tǒng)應(yīng)對(duì)冰雪的能力。坦克500最終以穩(wěn)健的車(chē)身姿態(tài)完成試驗(yàn)。錨定技術(shù)創(chuàng)新,磨礪中國(guó)好車(chē)以卓越的性能,為用戶(hù)提供超凡越野體驗(yàn),是坦克的技術(shù)底色。即便在只有1%幾率使用的極限環(huán)境下,坦克SUV依然能夠輕松應(yīng)對(duì),這是因?yàn)樘箍似放茍?jiān)守長(zhǎng)城汽車(chē)在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的“過(guò)度投入”原則,做到了技術(shù)行業(yè)首梯隊(duì)、配置全面冗余。長(zhǎng)城汽車(chē)深諳掌握核心技術(shù)的重要性,堅(jiān)守正向研發(fā)之路,僅在2021年就開(kāi)放專(zhuān)利3710項(xiàng)、授權(quán)專(zhuān)利3256項(xiàng),居中國(guó)民營(yíng)車(chē)企首位打破了合資品牌在諸多核心技術(shù)上的壟斷。正如坦克品牌營(yíng)銷(xiāo)副總經(jīng)理崔卓佳所說(shuō),“在過(guò)去的30多年中,長(zhǎng)城汽車(chē)一直都在堅(jiān)持‘越野夢(mèng)’,從未幻想‘彎道超車(chē)’,在技術(shù)和研發(fā)上堅(jiān)持做投入,開(kāi)拓‘七國(guó)十地’全球化研發(fā)布局,這才有了全球領(lǐng)先的智能專(zhuān)業(yè)越野平臺(tái)——坦克平臺(tái)、自主研發(fā)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和縱置9AT變速箱,實(shí)現(xiàn)了對(duì)合資品牌的‘直線超越’。”本次測(cè)試車(chē)型坦克500搭載的就是長(zhǎng)城自主研發(fā)的中國(guó)最強(qiáng)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)突破了合資品牌在大排量發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)封鎖,斬獲“中國(guó)心”2022年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)大獎(jiǎng),評(píng)選組委會(huì)給出極高評(píng)價(jià):其強(qiáng)大的功率、扭矩、燃油經(jīng)濟(jì)性等參數(shù)表現(xiàn)在全球同等排量機(jī)型中極為少見(jiàn),先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用突破了國(guó)外品牌在大排量高階發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)上限,成為國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的高階動(dòng)力表率。該自研技術(shù),對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)和中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展都擁有重要的意義。坦克SUV不僅是長(zhǎng)城汽車(chē)越野技術(shù)的集大成者,更是創(chuàng)新發(fā)展的排頭兵。面對(duì)新能源時(shí)代大勢(shì),坦克品牌以前所未有之姿、創(chuàng)新性地發(fā)布了坦克越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu),迅速落地坦克500PHEV長(zhǎng)續(xù)航版本,以創(chuàng)新技術(shù)開(kāi)辟新能源越野SUV新征途,2023年將加速邁向電越野時(shí)代。乘勢(shì)而上,走向全球本次亮相央視,是1月份坦克品牌登陸CCTV-2《品牌強(qiáng)國(guó)之路》、《第一時(shí)間》后,第三次上央視平臺(tái)。成立不到兩年,坦克品牌已經(jīng)完成了從中國(guó)越野SUV開(kāi)創(chuàng)者到領(lǐng)跑者的轉(zhuǎn)變,并成為全球高勢(shì)能市場(chǎng)的重要組成部分。坦克品牌既是越野SUV新品類(lèi)的開(kāi)創(chuàng)者,又是中國(guó)越野市場(chǎng)的復(fù)興者。坦克品牌率先將硬派越野性能與舒適豪華屬性相融合,打破了城市SUV與硬派越野之間的壁壘,上市即“出圈”,并以強(qiáng)大的熱銷(xiāo)勢(shì)能吸引了眾多廠家入局。2022年在車(chē)市“遇冷”大環(huán)境下,坦克品牌依舊創(chuàng)造了連續(xù)七個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)的佳績(jī),1-12月累計(jì)暢銷(xiāo)123881輛,同比勁增46.45%,市占率一路攀升至67%,成功站穩(wěn)20-40萬(wàn)元中高端市場(chǎng),進(jìn)一步激活硬派越野車(chē)市。面對(duì)中國(guó)汽車(chē)海外發(fā)展的黃金機(jī)遇和未來(lái)全球化競(jìng)爭(zhēng),長(zhǎng)城汽車(chē)在2022年關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),攜坦克品牌加速駛向全球,進(jìn)軍中東、澳洲、東盟等全球高勢(shì)能車(chē)市,以及擁有嚴(yán)苛準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的歐洲市場(chǎng),坦克品牌改變了中國(guó)汽車(chē)品牌以低端產(chǎn)品出口國(guó)外低端市場(chǎng)的現(xiàn)狀。馳騁極境,無(wú)畏冰雪,坦克品牌是長(zhǎng)城汽車(chē)品類(lèi)創(chuàng)新的代表作,是中國(guó)越野SUV新藍(lán)海的開(kāi)拓者,更是全球高端汽車(chē)市場(chǎng)的重要構(gòu)成。未來(lái),坦克品牌將用更多的革新技術(shù)和創(chuàng)新玩法,讓用戶(hù)感受到不止于車(chē)的越野駕趣,詮釋“中國(guó)好車(chē)”實(shí)力。